Кран короткобазовый (компактный) СТ-2-2-40

СТ-2-2-40 - самоходный, компактный кран, грузоподъёмностью 40т, изготовленный ОАО "Сокол" (г.Самара) по лицензии Compact Truck, ведущей в Германии фирмы - производителя компактных гидравлических самоходных кранов с телескопической стрелой.Отличная гидравлика и электроника немецкого производства в сочетании с жёстким специальным шасси и поворотной рамой российского производства, удачно скомпонованных в кране СТ-2-2-40, обеспечивают большую высоту подъёма груза, большой вылет стрелы. Кран отвечает всем требованиям, которые Вы предъявите к полнопово-ротным гидравлическим автомобильным кранам с телескопической стрелой, способным работать на весьма стеснённых строительных площадках.

Кран СТ-2-2-40 имеет особенности компоновочных решений, конструкций узлов и систем, которые дают ему существенные преимущества по сравнению с традици-онной компоновкой крана. Отличительными особенностями конструктивных решений являются:

• применение гидрообъёмной трансмиссии в сочетании с расположением туннелей выдвижных балок по габаритам шасси и подвеской мотор-колес типа "Мега трак" позволило симметрично распределить нагрузку на конструкцию опорно-ходовой рамы, что повысило жёсткость, снизило металлоёмкость и обеспечило нагрузку не более 10т на "ось",

• применение в конструкции механизма телескопирования стрелы двух плунжерных гидроцилиндров и лебёдки позволило уменьшить массу и обеспечить широкий диапазон регулирования рабочих и холостых скоростей перемещения механизмов и совершения крановых операций,

• использование оригинальной гидроэлектрической системы позволяет управлять всеми механизмами непосредственно из кабины крана, при значительном уменьшении амплитуды движения и снижении усилий, прилагаемых к рукояткам управления,

• расположение 8-ми секционной стрелы крана в транспортном положении под углом минус 8 градусов в габаритах ходовой части, обеспечивает низкое расположение центра подрессорных масс и позволяет иметь лучшие показатели при торможении и плавности хода при переезде неровностей,

• оригинальная система управления поворотом колёс, обеспечивая жёсткую связь рулевого механизма с гидроусилителем и рулевой трапецией, позволяет развивать скорость до 70 км/час в транспортном положении, а также иметь раздельное управление поворотом колёс до 45°, что выгодно отличает кран при работе в стеснённых условиях строительной площадки,

• использование регулируемых гидронасоса и гидромотора в трансмиссии, соединённых по схеме гидротрансформатора, и высокие передаточные числа в сочетании с 2-х скоростными колёсными редукторами, обеспечило бесступенчатое регулирование скорости движения крана при движении по шоссе и проходимость крана по бездорожью, благодаря регулируемому клиренсу,

• использование одной кабины при работе в крановом режиме и при движении в транспортном положении,

• быстросъёмная кабина, оснащенная вторым сидением для пассажира, позволяет проезжать крану под препятствиями по высотному габариту,

• достаточный обзор из кабины водителя, позволяющий контролировать габарит правого борта, что очень важно при движении в потоке машин и перестроениях,

• восьмисекционная телескопическая стрела с регулируемым диапазоном выдвижения секций от 6.5м до 30м.

Основные технические данные

8-ми секционная, с синхронно-последовательным телескопированием секций с помощью гидравлического привода, выполнена коробчатой конструкции со скруглёнными гранями с 6 блоками на оголовке.

Состоит из одного гидроцилиндра двухстороннего действия, оснащенного уравновешивающими клапанами.

Барабан с кольцевой нарезкой с приводом от аксиально-поршневого гидромотора через редуктор. При подъёме и опускании используется полная мощность двигателя. Снабжена автоматическим тормозом ("нейтральным" тормозом) и уравновешивающим клапаном. Управление осуществляется индивидуально.

Барабан с кольцевой нарезкой с приводом от независимого аксиально-поршневого гидромотора через редуктор. Снабжена автоматическим тормозом ("нейтральным" тормозом) и уравновешивающим клапаном. Управление осуществляется индивидуально, независимо от грузовой лебедки.

С приводом от аксиально-поршневого гидромотора, полноповоротный (360° ) на шариковом опорно- поворотном устройстве. Гидромотор поворота управляется из кабины машиниста, оснащен гидрозамком, функционирующим при нейтральном положении рычага управления механизмом поворота.

Панель ОГП, имеющаяся в кабине машиниста, дает световую сигнализацию о приближении состояния крана к перегрузке. ОГП автоматически выключает механизмы крана до наступления перегрузки.

4 выдвижные опоры. Управление как из кабины машиниста, так и непосредственно с пульта, размещенного на опорно-ходовой платформе. Управляются одновременно или раздельно 2 опоры с каждой стороны шасси. Выдвижные балки втягиваются и фиксируются впределах ширины шасси. Вертикальные гидроцилиндры оснащены обратными управляемыми клапанами (гидрозамками).

Специальное несущее шасси, на котором смонтирована крановая установка и механизмы передвижения самоходом.

Гидрообъёмная с бесступенчатым регулированием и встроенным колёсным редуктором.

С гидроусилителем, "гидроруль" с электрогидравлическим пропорциональным управлением при движении на стройплощадке.

С гидроусилителем руля.

Независимая, гидропневматическая.

Аккумуляторная батарея напряжением 24 В

Схема маневренности крана

Общий вид в транспортном положении

Общий вид в транспортном положении (вид спереди)

Общий вид в транспортном положении (вид сзади)

Высотные характеристики и диаграмма подъема крюка